”Piel Blanca, Corazón de Piedra.
Holanda, ( I ): Desde 1.620 hasta 1.655 Holanda y Portugal estuvieron en guerra, una secuencia de esto hizo incrementar las necesidades del tráfico de esclavos. Los holandeses fueron los últimos en llegar a África, y su deseo de estabecer puestos comerciales inevitablemente los llevó a enfrentarse con los portugueses. Los holandeses inicialmente buscaban en África oro, pero después de capturar plantaciones de azúcar en el norte de Brasil, recurrieron a los esclavos para alcanzar todo su potencial. Los planes hechos para capturar el cuartel general portugués en la Costa de Oro, Saô Jorge da Mina, les asegurarían un lugar próximo a los esclavos, lo que lograron en 1.637. Rebautizado como Elmina dió a los holandeses una alta tasa de beneficios a expensas de los seres humanos. Cuando cayó Brasil en 1.654 el comercio continuó en la paz, con colonias como Curaçou emergiendo un vasto mercado de esclavos abierto en mitad del Caribe. Amsterdam era la capital de Holanda, la más grande e importante de las Seven Provinces que formaban Nedherlands. La ciudad fue siempre próspera, pero cuando la ciudad sureña de Antwerp cayó en manos de los españoles en 1.585, ella se benefició de una marea de empresas comerciales y de negociantes refugiados. A la mitad de 1.600 era el más importante centro comercial en el mundo, proveyendo de un vital soporte a la esclavitud en el Caribe.
West-Indisch Huis (West Indies House, see photo below) en el centro de Amsterdam era el oficial cuartel general de la Dutch West-Indische Compagnie (West India Company or WIC), que fue, probablemente, el mayor mercado de esclavos en la historia. La Compañía se creó 1.621, y operó como monopolio para el mercado de esclavos africanos hasta finales de 1.730. Este edificio fue ocupado desde 1.621-1.647, un periodo en el cual los primeros de los 30.000 esclavos llegaron a Brasil, organizados a través de la WIC.
Las rutas de esclavos requerían almacenes y transporte para los productos esclavos una vez regresados al Viejo Mundo y Amsterdam los desarrolló adecuadamente. Este centro histórico tiene mucho de la original altura, dimensiones y sótanos que, en parte al boon colonial, una vez estuvieron llenos de azúcar, algodón y tabaco.
En el siglo XVII las más comunes mercancias pasaron a través de los canales de Amsterdam y permanecieron en estos establecimientos antes de exportarse fuera. La Commodity Exchange (Beurs, pictured below) fue construída desde 1.608-13 con esta espectativa, dando inicio su influencia en el mercado de toda Europa marcando los precios, y especulando con las buenas noticias que llegaban del Caribe. Estos precios podían ayudar a la demanda de tranajadores en varios sectores de la economía de la esclavitud.
Amsterdam funcionaba como la capital europea de la esclavitud. Mientras ellos procesaban la mayor parte del azúcar de las colonias portuguesas, financiaban el mercado de esclavos de Dinamarca, Suecia y Brandenburg, y proveían a Scandinavia y a Alemania de marineros formados en medio de tripulaciones de esclavos,. Como lugar del más sofisticado sistema de banca y finanzas del mundo, era el lugar natural para el expansivo y potencialmente negocio del riesgo de la trata de esclavos, y por esta sola razón más de 10.000 barcos fueron asociados con su puerto.
El siglo XVII ha sido frecuentemente descrito como la Edad de Oro de Nedherlands. Este periodo muestra el florecimiento de las artes y las ciencias. El promedio de nivel de vida del holandés medio era superior a cualquier otro país y èste era razonablemente tolerante. Este progreso fue adquirido en parte a un horrible coste humano, y muchos de de la era de los grandes avances fueron conseguidos a costa del continente africano.
El Ayuntamiento de la ciudad de Amsterdam puede ser el más significativo edificio de este periodo, edificado entre 1.648-65 fue diseñado como el más ambicioso y la más grande vivienda de cualquier otro gobierno de Europa.
La elaborada fachada del oeste (veáse abajo) muestra la base de la riqueza de Amsterdam. La personificación femenina de la ciudad extiende las manos sobre los tesoros de Europa (izquierda), Asia (a la derecha), América (lejos a la derecha) y África ( lejos a la izquierda). Un buque de carga lo muestra trayendo estas riquezas a puerto, el centro del mundo, y encima la estatua de Atlas llevando el mundo sobre los hombros. La Edad de Oro fue la de mayor influencia holandesa, su poder y cultura producto de esta horrorosa explotación.
Los puertos de Vlissingen y Middleburg en el sudoeste del Estado de Zeeland llegaron a depender del mercado de esclavos en un grado altísimo, compitiendo con Amsterdam como el mayor punto de salida para la esclavitud. Los buques de Zeeland hicieron 672 viajes a África, transportando 278.476 personas dentro de una vida de esclavitud, comparado con el record de los 173 viajes de Amsterdam, cargando 73.476. Los dos puertos fueron prácticamente comunidades esclavistas, y un informe oficial indicaba que en 1.750 el único comercio significativo fue el tráfico de esclavos. Este mercado sufrió una transformaciónin para la provincia cuando en 1.596 fue rápidamente rechazada la apertura de un mercado de esclavos en Middleburg, sobre la base de que la ley holandesa no contenía la esclavitud. En ímpetu que trajo la esclavitud condujo a una transformación en las actitudes dentro del área, y Middleburg (veáse abajo) el inicio de la acogida de la más grande compañía independiente de la esclavitud en Nedherlands. La Middelburg Commercial Company (MCC) transportó 31.095 africanos a América entre 1.732 y 1.803, de los cuales sobrevivieron 27.334 en la travesía. El mapa de esta época de Middelburg muestra la red familiar de canales y muelles que lo hicieron un eficiente y prolífico puerto de esclavos.
