Gran Bretaña, ( II ):
Fue solo cuestión de tiempo que esta concentración de poder polítío y económico llevase a Willian Beckford a ser el primer millonario de Gran Bretaña. Como dueño de una plantación de más de 22.000 acres en Jamaica, Beckford permaneció en esta situación durante 16 años. Su hermano fue tambén primer millonario en Bristol y en Salisbury. Familias como la de Beckford podían usar su dinero y su influencia para comprar su escaño en el Parlamento, corromper a la justicia y tratar de influir en la opinión pública a favor de la esclavitud.

En el siglo XVIII, la ciudad de Greewich era uno de los mayores puertos y centros de negocios de la Gran Bretaña, próspera, rica y hogar de algunnos de los capitanes y comerciantes que se habían hecho ricos con el comercio de esclavos. Por ejemplo, Thomas King, de la firma de trata de esclavos Camden Calvert y King radicada en Greewich. Esta poderosa compañía estuvo mucho tiempo en Londres, -en un tiempo cincuenta de los buques de esclavos navegaban para ellos-. Al final de 1.780 escogieron diversificar sus "negocios" y compraron una licencia de transporte de convictos para Australia, Tasmania y Nueva Zelanda. Thomas King fue también un miembro del Royal Blackhesth Golf Club que fue el primer club oficial de golf de Gran Bretaña. Sus miembros eran exclusivamente Masónes y desproporcionalmente conectados con los intereses locales del mercado de esclavos, por ejemplo el dueño de plantaciones y convertido en banquero Francis Baring, que de tratante de esclavos se convirtió en fundador del Lloyds Bank y John Julius Angestein (fundador de la National Gallery). Otros miembros, fueron el comerciante en hierro de Greenwich, Ambrose Crowley, que manufacturaba collares y esposas para la Compañía Mercantil de las Indias Occidentales, Willian Innes. El golf era visto como un lugar magnífico para intercambiar ideas y hacer alianzas dentro de la trata de esclavos. Greenwich fue también el lugar de alguno de los grandes resistentes a las campañas antiesclavistas, que con fuerte influencia en la opinión pública exponían la terrible verdad de la esclavitud al conocimiento y a la conciencia europea. Olaudah Erquiano, oculto en su casa desde que llegó del sudeste de Nigeria a los diez años, fue el primero en publicar su experiencia en 1.789 ( y siguientemente en nueve ediciones inglesas durante el curso de su vida).
Antes de su demolición en 1.815, el duque de Montague vivió aquí. Los singulares intereses del duque en la gente de África le hicieron esponsor de Francis Williams ( el tercer jamaicano que fue enviado a una escuela de gramática inglesa y que después estudió Matemáticas en Oxford) y Ayuba Suleiman Diallo, también conocido como Job Ben Solomon, un esclavo cuyas transcripciones del Corán (tres veces enteramente de memoria), estaban guardadas en Oxford. La Montague House fue también donde vivió Ignatius Sancho (el escritor y compositor del siglo XVII) que fue un empleado y gracias a una "extraordinaria aplicación" consiguió aprender a leer por él mismo.

Como último rival de Liverpool, Bristol aprovechó su situación como puerto atlántico para jugar un mayor protagonismo en el mercado de esclavos. Durante 50 años en el siglo XVIII fue el principal puerto de esclavos británico llenándola de riqueza y su población llegó a ser la segunda del país. Las rutas de los esclavos cargaban artículos locales para todo el mundo, incluyendo la costa africana, y los beneficios salvaban la cara de una bella y "respetable" ciudad.
La casa de abajo fue construida y propiedad de John Pinney (1.740-1.818). Pinney dio inicio a su fortuna desde su plantación de azúcar en la caribeña isla de Nevis. LLegó a su fortuna a través de la compañía azucarera que fundó con su amigo anti abolicionista panfletario, James Tobin. Pinney y Tobin dueños de buques y prestamistas de los dueños de plantaciones, se adueñaban de las plantaciones y de los esclavos cuyos dueños no podían hacer frente a los préstamos. A su muerte, Pinney dejó una fortuna de 340.000 libreas. La fotografía del puente, abajo, fue tomadao en 1.999 y es un monumento a Pero, un esclavo de John Pinney.
En 1552, los comerciantes de Bristol obtuvieron la Real Carta para poder establecer la Society of the Venturers of the City of Bristol, que ponía bajo su control exclusivo el mercado de ultramar. La Merchant Venturers fue un poderoso lobby, responsable en el siglo XVIII para asegurar que Bristol tuviese el control del mercado de esclavos en África. A finales del siglo XVIII, otro lobby, la West India Society, cuyos miembros incluían a algunos de la Merchant Venturers, se erigió como defensora de los intereses de los dueños de las plantaciones.








He leído tu escrito, post creo q se dice, y me he sorprendido porq con ese título veo q tienes muchísimos. Debes ser un especialista. A mi siempre me ha interesado el tema. No sé si conoces el reflejo q tuvo la esclavitud en la literatura española. Tal vez te interese un artículo de M. Blanco Chivite al respecto. Creo que lo puse en mi blog. No obstante te indicaré por si te sirviera:
http://www.lacoctelera.com/okonkwo/post/2007/06/25/esclavitud-los...
http://senocri.blogcindario.com/2007/06/00027-blanco-chivite-lite...
Ah y no sé si en tus escritos habrás citado al capitán Perry y su famaso dibujo pero estaría bien, creo yo, reproducirlo. Allí se ve como deberían ser colocados 451 esclavos en un bajel en el que un acta del Parlamento inglés admitía que podían ser transportados 454. Parece ser que Thomas Clarkson copió este plano de Mirabeau, en París, que poseía un modelo para él. En la ciudad de Filadelfia se distribuyeron 3700 copias. Pero los abolicionistas encabezados por W. Wilberforce decían que el capitán del Brookes llevaba incluso hasta 609 en cada viaje del llamado Pasaje Medio. Y no era de los peores.
Okonkwo, amigo,
Tienes razón, llevo una larga serie de posts dedicados a la esclavitud, fundamentalmente a la de los africanos en el continente americano a partir del siglo XV hasta el XIX.
No me considero un erudito, tan solo quiero ser una persona que mueva conciencias hacia lo que supuso la esclavitud en la Historia de la Humanidad, para entre otras cosas, que tengamos la suficiente humildad a la hora de enjuiciar otras culturas, civilizaciones o etnias. Por desgracia, el hombre blanco occidental, poca leccioes de moralidad puede ofrecer.
Creo que sí he colocado el dibujo que mencionas y en el que se explicitan las lamentables y horribles condiciones en las que iban aposentados los esclavos sobre los barcos. Si repasas mi serie creo que lo podrás ver aunque tal vez la calidad de la imagen no sea muy buena.
Aún quedan bastantes post para terminar la serie por lo que, si te interesa el tema, podrás seguirlo.
Estoy buscando documentación de calidad sobre la esclavitud, pero a las librerias a las que me he dirigido no me han dado respuesta satisfactoria. De momento, la encuentro en páginas en inglés y español dentro de la WEB.
Te agradezco tus enlaces, que visitaré.
Un fuerte abrazo, amigo.