Piel Blanca, Corazón de Piedra.

El tráfico transatlántico de esclavos llega a la costa oriental africana más tarde que a la costa occidental. Fue a partir de 1645 que los traficantes y comerciantes portugueses comienzan a frecuentar los puertos de la costa oriental africana con más asiduidad, especialmente Mozambique.
Este tráfico se intensifica a partir de la segunda mitad del Siglo XVIII, cuando la demanda de esclavos en esta región supera la extracción de oro y marfil.
A partir de los primeros anos del Siglo XIX, las relaciones comerciales con el exterior pasan a depender casi exclusivamente de la exportación de esclavos. De todos los puertos de Mozambique se exportan esclavos para las islas francesas del Indico, América, Arabia, Golfo Pérsico, India y Goa (posesión portuguesa en la India).
Ya antes del Siglo XVIII habían salido esclavos de Mozambique según fuentes árabes y portuguesas, pero en ningún caso el número fue tan elevado y alarmante como desde el Siglo XVIII en adelante.
Si las condiciones físicas de los puertos favorecían las actividades de los negreros, la complicidad de los gobernantes, desde los gobernadores generales hasta los gobernadores de capitanías, agravó la situación. Ellos fueron los principales traficantes y exportadores de esclavos hasta los años sesenta del Siglo XIX. Vendían esclavos a los franceses, quienes los llevaban a sus plantaciones de azúcar y café a las islas del Indico.
Dadas las necesidades de mano de obra en las plantaciones de America del Sur, especialmente del Brasil, mercaderes brasileños, norteamericanos y centroamericanos comenzaron a llegar y a principios del Siglo XIX el tráfico hacia América superaba al de las islas del Indico.
En este tráfico se destacan también los yao y los maravies del Lago de Niassa, que venían hasta la costa con caravanas de esclavos para ser vendidas a los traficantes árabes. Los yaos llevaban también esclavos para los "prazos" del valle del Zambeze.
A partir de 1830, los árabes fueron los principales traficantes de esclavos. Muchas embarcaciones árabes, pangaios, desde diferentes puertos del norte de Mozambique acarreaban gran número de esclavos para las islas Comores y Madagascar. A mediados del Siglo XIX, estos traficantes cambian tejidos por esclavos. La isla de Ibo paso a ser frecuentada por los árabes de Zanzibar, Kilwa, Mombasa y sobre todo por los de las islas Comores.
A partir de 1854, el tráfico de esclavos para las islas francesas paso a llamarse "exportación de trabajadores libres". Esto se debió a la prohibición del tráfico y al control de los ingleses en el Indico. En la práctica, este tipo de comercio terminó sólo en 1902.
Como medida de la magnitud del tráfico, sirve el siguiente cuadro que indica el número de esclavos embarcados sólo desde Mozambique a las islas del Indico entre 1720 y 1902

Período Número de esclavos
1720-1799 125.306
1800-1854 255.000
1855-1902 115.133

Al final del siglo XVI, los portugueses se asentaron en la Isla de Mozambique viniendo del sudoeste, del puerto de Inhabame. Anteriormente se movieron por el valle del Zambeze, y desde las ciudades de Sena y Tete alcanzaron el puerto de Quelimane. Estas ruinas fueron una vez el Carinde Fort, que se encuentra e el río Zambeze en Tete, para proteger los intereses comerciales portugueses

Los portugueses también edificaron iglesias como Cabaceira Grande al principio del siglo XVI.

Fue en el siglo XVII en el valle del Zambeze, donde los portugueses crearonun sistema de nuevos estados, llamados "prazos", donde se desarrolló una base económia para explotar las tierras africanas. Estos estados usaban los ríos principales en las áreas colindantes para exportar sus productos a la costa. Esclavos africanos fueron forzados a trabajar en esos prazos hasta cerca del siglo XIX. Fue así como los dueños de los prazos, -los prazeiros-, en el siglo XVIII desde Quelimane se vieron envueltos en exportaciones de africanos, enviando esclavos y libres que trabajaban en sus tierras. Quane do Marral Prazo (1.888): Miles de africanos trabajando en la producción agrícola en condiciones exactamente como la esclavitud, en prazos como este.

La isla de Mozambique (a 4 kilómetros de lac costa), fue sitiada muchas veces por gentes esperando explotar el continente y sus riquezas, incluyendo su población, y cambiar a ellos por productos traídos desde fuera, Para mostrar su poder, los portugueses construyeron fuertes como el de San Sebastián.

Etre los siglos XVII y XX, la isla fue el centro principal de la adistración colonial portuguesa. La isla fue dividida en dos secciones. En uno de ellos, los edificios se hicieron de piedra. Aquí era en donde vivían los europeos y comerciaban en muchos de ellos mientras estuvo presente la dominación portuguesa, por ejemplo iglesias, fuertes, etc.

La otra sección fue conocida como "macuti", la ciudad africana, en donde las viviendas fueron hecha de barro, madera y hojas de palmera.

Quelimane, Angoche, Inhambane, las islas Quirimbas y la isla de Ibo fueron los puertos donde muchoas africanos fueron cambiados por productos alimenticios, armas, cañones, polvora y "patacas". Moneda corriente española en el siglo XVIII. Este es el fuerte de Joâo Baptista, en la isla de Ibo.

Gente de muchas naciones trabajaron dentro y fuera de Mozambique y estas azules aguas contienen muchas historias. Ellas también podrían contar muchas escenas de violencia en estas costas durante los siglos de esclavitud en este país.

Zanzibar:
Otro ejemplo es el caso de la ciudad de Zanzíbar, una de las que más evidenció el tráfico de esclavos. A partir de 1811 Zanzíbar ya exportaba entre 6 y 10 mil esclavos por año. A partir de 1839 se convirtió en un verdadero centro del tráfico de esclavos en la costa oriental de Africa. Se calcula que eran vendidos entre 40 y 45 mil esclavos por año.

servido por Jose 2 comentarios compártelo